Die meisten Transportschäden entstehen nicht durch einen Sturz, sondern durch Vibration und kleine Stöße über viele Stunden, bei denen sich das Produkt im Karton bewegen kann. Schaumstoff verhindert genau das, vorausgesetzt, Material, Dichte und Form passen zum Produkt. Ein Überblick für Verpackungs- und Logistikverantwortliche.
Geschlossenzellig oder offenzellig
Für den Transportschutz kommen zwei Materialfamilien infrage. Schaumgummi und PE-Schaum sind geschlossenzellig: Sie federn zurück, nehmen keine Feuchtigkeit auf und eignen sich für Mehrwegverpackungen und schwere Teile. Polyetherschaum als Transportschutz ist offenzellig, weicher und dämpft leichte, empfindliche Produkte besser; er schützt Oberflächen vor Kratzern, ist aber für wiederholten Einsatz und feuchte Umgebungen weniger geeignet.
Die Dichte entscheidet
Schaumstoff wird in Kilogramm pro Kubikmeter spezifiziert. Eine zu geringe Dichte wird vom Produkt plattgedrückt und schützt danach nicht mehr; eine zu hohe Dichte gibt den Stoß ungedämpft weiter. Maßgeblich ist das Gewicht pro Quadratzentimeter Auflagefläche. Wer Produktgewicht und Auflagefläche kennt, kann die Dichte berechnen lassen, statt sie zu schätzen.
Form und Dicke
- Eckpolster fangen die Belastung dort ab, wo sie am häufigsten auftritt.
- Flache Einlagen oben und unten fixieren das Produkt in der Höhe, der Richtung, die am häufigsten vergessen wird.
- Gefräste Einlagen halten mehrere Teile in einem Karton und sind für Sets, Ersatzteilkits und Rücksendungen fast immer die beste Lösung.
Die Dicke muss so bemessen sein, dass der Schaum bei einem Stoß einfedern kann, ohne bis zur Kartonwand durchzuschlagen. Das ist wichtiger als die Dicke, die gerade in den vorhandenen Karton passt.
Einweg oder Mehrweg
Zwischen Zentrallager und Filialen, zwischen Werk und Servicestützpunkt oder im Pendelverkehr mit Kunden rechnet sich eine geschlossenzellige Einlage, die Dutzende Male im Umlauf bleibt, schnell gegen Füllmaterial, das jedes Mal neu gekauft wird. Entscheidend ist die Kalkulation pro Sendung, nicht pro Verpackungsstück.
Standard oder Zuschnitt
Platten und Streifen aus dem Lager genügen für einfache Produkte. Sobald Aussparungen nötig sind oder mehrere Teile in einen Karton gehören, ist ein Zuschnitt nach Zeichnung die wirtschaftlichere Lösung: in der passenden Dichte, ohne Halbzeuglager, bei wiederkehrenden Aufträgen direkt über einen Online-Konfigurator nachbestellbar. Hersteller aus den Benelux-Ländern liefern solche Zuschnitte mit kurzen Lieferzeiten nach Deutschland.
Rechenbeispiel: Einweg gegen Mehrweg
Ein Bauteil pendelt wöchentlich zwischen Zentrallager und Servicestützpunkt. Mit Einwegfüllmaterial wird jede Woche neues Material gekauft und jede Sendung neu verpackt, mit dem Risiko, dass es jedes Mal anders gemacht wird. Mit einer gefrästen PE-Einlage in einem festen Karton verpackt jeder gleich, die Einlage übersteht Dutzende Umläufe, und die Verpackungskosten pro Sendung sinken auf einen Bruchteil. Die Einlage kostet in der Anschaffung mehr; die Rechnung kippt nach wenigen Wochen.
Was der Lieferant wissen muss
Für eine Anfrage oder Bestellung genügen: Werkstoff (PE, PU oder EVA), Dichte, Dicke, Außenmaß und bei Einlagen eine Zeichnung oder ein Foto des Produkts mit den gewünschten Aussparungen. Damit kann ein Hersteller die Einlage beim ersten Mal richtig fertigen, und die Nachbestellung ist eine Wiederholung.
Der häufigste Fehler
Die meisten Verpackungen, die trotzdem Schäden produzieren, wurden um einen vorhandenen Karton herum geplant statt um das Produkt. Die richtige Reihenfolge ist: Produkt, Dichte, Dicke, Form, und erst danach der Karton.