Autor: Logistik Journal Redaktion

Die Logistikbranche hat sich in den letzten Jahren von einem reinen Transportdienstleister zu einem hochvernetzten Datenmanager entwickelt. Jedes Paket, jeder Container und jede LKW-Route generiert digitale Informationen, die in Echtzeit verarbeitet werden müssen, damit Just-in-Time-Ketten nicht reißen. Diese Digitalisierung macht Unternehmen jedoch extrem verwundbar: Ein einziger Cyberangriff kann automatisierte Hochregallager lahmlegen, Dispositionssoftware verschlüsseln und LKW-Flotten zum Stillstand bringen. Das Wichtigste in Kürze Ransomware als Hauptbedrohung: Logistikunternehmen zahlen oft schneller Lösegeld, da die Kosten eines Stillstands die Forderungen der Erpresser meist übersteigen. Pflichtprogramm NIS-2: Die neue EU-Richtlinie stuft viele Logistiker als „wichtige Einrichtungen“ ein und nimmt die Geschäftsführung persönlich in die…

Schwankende Treibstoffpreise stellen Logistikdienstleister und verladende Unternehmen gleichermaßen vor große kalkulatorische Unsicherheiten. Da die Margen im Transportsektor oft gering sind, kann bereits ein moderater Anstieg des Dieselpreises die Rentabilität eines Auftrags vernichten, während Fixpreise für den Auftraggeber ein Risiko darstellen, wenn die Rohölnotierungen fallen. Der sogenannte Dieselfloater hat sich als Standardinstrument etabliert, um dieses Volatilitätsrisiko fair zwischen beiden Parteien aufzuteilen und die Frachtraten automatisch an die reale Marktentwicklung anzupassen. Das Wichtigste in Kürze Ein Dieselfloater koppelt die Frachtrate dynamisch an die Entwicklung des Kraftstoffpreises und sorgt für Transparenz bei Kostenschwankungen. Für eine faire Berechnung sind vier Faktoren entscheidend: der Basispreis,…

Wer lange Güter wie Holzlatten, Stahlprofile oder Kunststoffrohre effizient lagern möchte, stößt bei klassischen Palettenregalen schnell an physikalische und logistische Grenzen. Das Hantieren mit Überlängen in Standardfächern ist nicht nur raubt Platz, sondern erhöht auch das Risiko für Materialschäden und Arbeitsunfälle signifikant. Kragarmregale gelten hier als der Goldstandard in der Lagerlogistik, da sie speziell für sperrige Lasten ohne störende Frontstützen konzipiert sind. Das Wichtigste in Kürze Kragarmregale bieten durch den Verzicht auf vordere Stützen eine durchgehende Lagerfläche, was den Zugriff auf Langgut und Plattenware massiv beschleunigt. Die Auswahl des richtigen Systems hängt primär vom Lastschwerpunkt, der erforderlichen Armlänge und dem…

In der modernen Lagerlogistik entscheidet oft die Geschwindigkeit der Datenerfassung über die Effizienz der gesamten Lieferkette. Mobile Datenerfassungsgeräte (MDE) sind dabei längst mehr als reine Barcode-Leser; sie fungieren als vollwertige Handheld-Computer, die Warenbewegungen in Echtzeit mit dem Warenwirtschaftssystem synchronisieren und Kommissionierfehler drastisch reduzieren. Das Wichtigste in Kürze Betriebssystem-Wandel: Android hat Windows CE fast vollständig verdrängt und bietet durch „Android Enterprise“ höhere Sicherheitsstandards für Industrieanwendungen. Formfaktor entscheidet: Die Wahl zwischen Full-Touch, physischer Tastatur oder Pistolengriff (Gun-Grip) hängt direkt von der Notwendigkeit der Dateneingabe und der Scan-Intensität ab. Scan-Reichweite: Für Hochregallager sind spezielle Auto-Range-Imager notwendig, die Barcodes sowohl aus 10 Zentimetern als…

Wer Waren versendet oder Transporte organisiert, bewegt sich rechtlich oft auf dünnem Eis, wenn er sich allein auf das gesetzliche Handelsgesetzbuch (HGB) verlässt. Die Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen 2017, kurz ADSp 2017, fungieren hier als stabilisierendes Regelwerk, das die Interessen von Verladern und Spediteuren in ein ausgewogenes Verhältnis setzt. Sie sind kein Gesetz, sondern allgemeine Geschäftsbedingungen, die aktiv vereinbart werden müssen, um rechtliche Unsicherheiten und teure Haftungslücken im Schadensfall zu schließen. Das Wichtigste in Kürze Die ADSp 2017 sind ein gemeinsam von Industrie, Handel und Spedition empfohlener Standard, der die gesetzlichen Regelungen des HGB präzisiert und teilweise ersetzt. Die Haftung des…

Für Kunden wirkt Click & Collect verführerisch einfach: Ein Klick auf dem Sofa, und wenig später liegt die Ware im Geschäft zur Abholung bereit. Doch für Filialleiter und Retail-Manager bedeutet dieser Service oft einen tiefgreifenden Eingriff in die bestehenden Abläufe, da Verkaufsflächen plötzlich Aufgaben eines Logistikzentrums übernehmen müssen. Ohne angepasste Prozesse verwandelt sich der vermeintliche Umsatzbringer schnell in einen Kostentreiber, der Personal bindet und die Bestandsqualität gefährdet. Das Wichtigste in Kürze Bestandsgenauigkeit ist Pflicht: Click & Collect funktioniert nur, wenn das digitale Warenwirtschaftssystem exakt mit dem physischen Regalbestand übereinstimmt, um Stornierungen zu vermeiden. Klare Flächenzonierung: Filialen benötigen dedizierte Lagerbereiche (Staging…

Wer auf deutschen Autobahnen unterwegs ist, sieht oft mehr ausländische als einheimische Kennzeichen an den LKW. Das wirft nicht nur bei Laien, sondern auch bei Auftraggebern in Industrie und Handel oft Fragen auf: Wann darf ein polnischer, litauischer oder niederländischer Spediteur eigentlich Binnentransporte innerhalb Deutschlands durchführen? Diese Praxis nennt sich Kabotage und ist keineswegs ein rechtsfreier Raum. Die Europäische Union und der deutsche Gesetzgeber haben hierfür strikte Grenzen gezogen, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten und Sozialdumping zu verhindern. Das Wichtigste in Kürze Grundregel: Nach einem grenzüberschreitenden Transport mit Entladung in Deutschland sind maximal drei Binnenfahrten (Kabotage) innerhalb von sieben…

In vielen Lagerhallen herrscht ein paradoxer Zustand: Während die Kommissionierung oft schon digital per Scanner läuft, endet der Prozess am Packtisch plötzlich in manueller Handarbeit. Ein Mitarbeiter tippt Adressdaten aus dem Lieferschein händisch in das Webportal von DHL, UPS oder einer Spedition ab, um ein Versandlabel zu erzeugen. Dieser Medienbruch kostet nicht nur wertvolle Minuten pro Paket, sondern ist auch die häufigste Ursache für fehlgeleitete Sendungen und retourenbedingte Kosten. Das Wichtigste in Kürze Fehlervermeidung durch Automatisierung: Die direkte Datenübertragung vom ERP-System zum Logistiker eliminiert Tippfehler und beschleunigt den Labeldruck massiv. Middleware als Dolmetscher: Für Unternehmen mit mehreren Versanddienstleistern lohnt sich…

Die Arbeit im Lager und in der Logistik bleibt trotz fortschreitender Automatisierung ein körperlicher Knochenjob. Kommissionierer heben täglich Tonnen an Gesamtgewicht, Staplerfahrer verharren in statischen Positionen und Monteure arbeiten oft über Kopf. Exoskelette haben sich in den letzten Jahren von futuristischen Prototypen zu realen Hilfsmitteln entwickelt, die genau hier ansetzen. Sie versprechen, Muskel-Skelett-Erkrankungen zu reduzieren und die Arbeitskraft älter werdender Belegschaften zu erhalten. Doch für Entscheidungsträger stellt sich die Frage: Welches System passt zu welchem Arbeitsplatz und wo liegen die Grenzen dieser Technologie? Das Wichtigste in Kürze Exoskelette verhindern keine Lasten, sondern verteilen Kraftspitzen von empfindlichen Körperregionen wie dem unteren…

Wer Maschinen, Windkraftanlagen oder riesige Betonteile über deutsche Straßen bewegen will, stößt schnell an die Grenzen der regulären Straßenverkehrsordnung (StVO). Sobald ein Fahrzeug die gesetzlichen Standardmaße oder das zulässige Gesamtgewicht überschreitet, wird der Transport genehmigungspflichtig. In Deutschland ist dieser Prozess streng reglementiert und mittlerweile weitgehend digitalisiert, doch die Tücke liegt oft im Detail der Antragsstellung und der Infrastrukturprüfung. Für Logistiker und Bauunternehmen bedeutet dies: Ohne präzise Kenntnis der rechtlichen Grundlagen und des VEMAGS-Systems drohen teure Verzögerungen oder sogar die Stilllegung des Transports durch die Polizei. Das Wichtigste in Kürze Großraum- und Schwertransporte benötigen oft eine Kombination aus technischer Ausnahmegenehmigung (§…