Autor: Logistik Journal Redaktion
Ein Becherdeckel wirkt wie ein kleines, einfaches Verpackungsteil. Dahinter steckt jedoch ein vollständiger Produktionsprozess, bei dem Material, Konstruktion, Formgenauigkeit und die Passform zum Becher genau aufeinander abgestimmt sein müssen. Für Restaurantketten, Getränkehersteller, Tankstellen, Cafés und Distributoren hat das ganz praktische Folgen. Deckel werden in großen Mengen bestellt. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob ein einzelnes Muster überzeugt, sondern ob jede Charge und jeder Folgeauftrag dieselbe Qualität liefert. Am Anfang steht die Materialwahl Becherdeckel werden vor allem aus drei Materialgruppen hergestellt: Papier bzw. Karton, Faserguss (englisch Molded Fiber) und Kunststoff. Jedes Material erfordert eine eigene Fertigungstechnik. Zum Sortiment von Univest gehören…
Seit dem 12. August 2026 gilt die EU-Verpackungsverordnung PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) unmittelbar in allen Mitgliedstaaten. Für viele Verlader hat sich damit die Rolle in der Lieferkette verschoben. Wer Waren verpackt und unter eigenem Namen verschickt, steht jetzt selbst für die Konformität jeder einzelnen Verpackung gerade. Ohne saubere Daten vom Verpackungslieferanten klappt das nicht. Die gute Nachricht: Die Verordnung gibt dir einen klaren Anspruch auf genau diese Daten. Welche Unterlagen das sind und wie du sie einforderst, erfährst du hier. Das Wichtigste in Kürze Was hat sich mit der PPWR am 12. August 2026 geändert? Die PPWR, offiziell…
Deutschlands Verkehrsinfrastruktur altert schneller, als sie erneuert wird. Besonders die Brücken an Bundesfernstraßen stehen unter Druck, denn ein erheblicher Teil dieser Bauwerke stammt aus den 1960er- und 1970er-Jahren und wurde nie für das heutige Verkehrsaufkommen ausgelegt Die Autobahn GmbH des Bundes, die seit 2021 das Management der Bundesautobahnen verantwortet, hat die Sanierung und den Ersatzneubau Tausender Brücken zu einer ihrer zentralen Aufgaben erklärt. Für die Logistikbranche hat dieses Mammutprogramm weitreichende Folgen. Jede Brückenbaustelle an einer Bundesstraße oder Autobahn erzeugt Umleitungen, Engpässe und veränderte Zufahrtswege. Die Herausforderung liegt nicht nur im Bauen selbst, sondern in der Organisation rund um die Baustelle:…
Eine leistungsfähige Logistikimmobilie entsteht nicht durch den Kauf einer Standardhalle nach Katalogmaß. Wenn Unternehmen eine neue Lagerhalle planen, sollte der interne Warenfluss die Architektur bestimmen – und nicht ein starres Raster den Arbeitsalltag diktieren. Eine Logistikanlage arbeitet nur dann wirtschaftlich, wenn ihre Grundstruktur exakt auf die individuellen operativen Anforderungen zugeschnitten ist. Werden Laufwege, Regalsysteme und potenzielle Erweiterungsflächen von der ersten Skizze an berücksichtigt, lassen sich ungenutzte Flächenanteile, kostspielige nachträgliche Umbauten sowie betriebliche Engpässe effektiv vermeiden. Ein bedarfsorientiertes Konzept stellt sicher, dass sich das Gebäude nahtlos in die bestehende Wertschöpfungskette einfügt. Durch diesen rein funktionsgetriebenen Ansatz entsteht eine absolut zukunftssichere Infrastruktur,…
Das GS1-Transportetikett kennt genau eine Pflichtangabe. Die Allgemeinen GS1 Spezifikationen legen fest: Der SSCC ist das einzige obligatorische Element für alle GS1-Transportetiketten. Welche weiteren Datenbezeichner hinzukommen, kann laut GS1 Germany je nach Informationsbedarf der Warenempfänger und nach Absprache zwischen den Partnern in der Lieferkette variieren. Darin liegt das Risiko: Die Pflicht ist schnell erfüllt, aber was zusätzlich auf das Etikett soll und wie es gedruckt und angebracht wird, muss jedes Unternehmen selbst richtig machen. Was der SSCC leistet Der SSCC (Serial Shipping Container Code) ist eine unverwechselbare Seriennummer für jede Transporteinheit. Das Unternehmen, das die Transporteinheit bildet, erzeugt den SSCC.…
In der modernen Logistik spielen verknüpfte Daten und automatisierte Abläufe eine entscheidende Rolle für reibungslose Lieferketten. Durch die Digitalisierung steigen die Anforderungen an Geschwindigkeit, Transparenz und Effizienz kontinuierlich. Die Automatisierung von Workflows ermöglicht Unternehmen, komplexe Datenströme gezielter zu steuern und integrative Lösungen umzusetzen. Die Verknüpfung von Lieferketten-Daten ist zum zentralen Erfolgsfaktor in der Logistik geworden. Datenflüsse automatisieren bietet die Möglichkeit, Transporte, Lagerverwaltung und Disposition effizienter zu gestalten, Abläufe zu beschleunigen und Fehlerpotentiale bei manuellen Prozessen zu reduzieren. Unternehmen stehen angesichts rasanter Taktungen und komplexer Informationsflüsse vor der Aufgabe, stabile und integrierte Datenstrukturen zu etablieren. Ein klares Verständnis der bestehenden Herausforderungen…
Ein Dodge Durango wechselt auf einer Online-Auktion in Georgia für 28.000 Dollar den Besitzer. Klingt nach einem Schnäppchen gegenüber dem deutschen Marktpreis. Bis zu dem Moment, in dem das Fahrzeug mit deutschem Kennzeichen vor der Tür steht, hat sich der Betrag jedoch deutlich verändert. Zwischen Zuschlag und Zulassung liegt eine Transportkette aus sechs bis acht Einzelposten. Jeder davon ist kalkulierbar, keiner davon ist optional. Wer sie vorab durchrechnet, weiß, ob sich der Import lohnt. Wer sie überschlägt, zahlt am Ende regelmäßig drauf. Das Wichtigste in Kürze Woraus sich die Importkosten zusammensetzen Die Rechnung folgt einer festen Logik. Zuerst entsteht der…
Kaum ein Prozess in der Intralogistik hängt so sehr von Kleinigkeiten ab, wie die Etikettierung von Paletten, Kartons und Ladungsträgern. Ein schiefes oder schlecht lesbares Etikett kann einer ganzen Kommissionierkette den Garaus machen. Wer wissen will, welche Standards für die Kennzeichnung im Warenverkehr gelten und worauf es in der Praxis ankommt, findet in den Regelwerken von GS1 und VDI klare Vorgaben. Der GS1-128-Standard als Grundlage der Transportkennzeichnung Für die Kennzeichnung von Kartons, Gebinden und Paletten hat sich der GS1-128-Barcode als internationaler Logistikstandard etabliert. Er basiert auf dem Code 128 und nutzt sogenannte Anwendungskennungen, kurz AIs (Application Identifiers), um strukturierte Daten…
Auch ohne eigene Logistikabteilung lassen sich Transporte, Lagerhaltung und Lieferungen geordnet steuern. Ein Überblick zeigt, wo im Mittelstand die wichtigsten Stellschrauben liegen. Ein Paket geht zu spät raus, im Lager fehlt genau das bestellte Teil, und der Transporteur meldet sich erst am Nachmittag. Solche Situationen sind in kleinen und mittleren Betrieben keine Seltenheit, auch wenn sie selten laut zur Sprache kommen. Logistik für KMU hat dabei ihre eigenen Bedingungen. Personal, Fläche und Budget sind knapper als in großen Konzernen, die Erwartungen der Kunden aber ähnlich hoch. Der Beitrag ordnet das Thema ein, nennt typische Handlungsfelder und schließt mit praktischen Anregungen.…
Eine Tonne auf der Palette, dreißig Meter bis zur Rampe und am Ende eine leichte Steigung. Wer diese Strecke zwanzigmal am Tag mit dem Handhubwagen zurücklegt, spürt es abends im Rücken. Elektrohubwagen versprechen Abhilfe, und die Geräte sind in den letzten Jahren deutlich kompakter und günstiger geworden. Doch wo bringen sie echten Nutzen, und wo bleibt der klassische Handhubwagen die klügere Wahl? Das Wichtigste in Kürze Wo geht beim Handhubwagen die meiste Kraft verloren? Nicht das Rollen strengt an, sondern das Anfahren. Um eine schwere Palette aus dem Stand in Bewegung zu setzen, stemmt sich der ganze Körper gegen die…